Складская техника

Для работы с крупногабаритными и тяжелыми грузами складской комплекс оснащается погрузчиками, штабелерами и рич-траками. Для перемещения более легких грузов используются ручные или аккумуляторные самоходные гидравлические тележки. Для ручного подбора и комплектации заказов используются тележки и сетки различной конфигурации. Возможно использование динамических ячеек хранения с конфигурацией подобранной на основании анализа потоков.

В целом всю подъемную технику внутрискладского применения можно разделить на три большие группы:

• техника для перемещения (транспортировки, погрузки-разгрузки);

• техника для подъема груза на стеллажи (в сочетании с транспортировкой);

• техника для комплектации заказов (отбора товара с места хранения);

Рассмотрим различные типы техники в соответствии с указанными выше классами.

Техника для перемещения:

Ручные гидравлические тележки (handpallet trucks) являются классическим и наиболее распространенным видом как этого типа оборудования, так и всей погрузочной складской техники в целом. Их используют как основное средство при работах с небольшой интенсивностью или на коротких расстояниях транспортировки.

Основные технические характеристики:

• Высота подъёма груза 190...205 мм

• Длина вил на разных моделях варьируется от 600 до 1800мм, но стандартным размером считается 115

Электрические транспортировщики паллет (или электротележки), управляемые идущим рядом оператором – это самоходные устройства с электрогидравлическим подъемом, питание которых осуществляется от АКБ (24 В, 70...300 А•ч). Оператор идет следом за машиной, управляя с помощью поворотной рукоятки.

Основные технические характеристики:

• Грузоподъемность оборудования этого типа 1,3...2,0 т
• Высота подъема вил 200 мм
• Скорость передвижения 5...6 км/ч.

Использование транспортировщиков оправдано при высокой интенсивности погрузочно-разгрузочных работ с дистанцией перевозки свыше 20 м и при работе на наклонных рампах (благодаря хорошему тяговому усилию), а также в случае перевозки тяжелых грузов, когда недостаточно пользоваться обычной гидравлической тележкой.

Электрические самоходные транспортировщики паллет с платформой для оператора отличаются от рассмотренных выше моделей усиленной конструкцией и, как правило, более мощной АКБ (24 В, 200...600 А•ч). Оператор управляет машиной, стоя на платформе; при необходимости платформа убирается, и оператор идет за машиной. Такие модели обычно используются, когда нужно выполнить маневры в стесненных условиях.

Основные технические характеристики:

• Грузоподъемность устройств 2,0...3,0 т
• Высота подъема вил 200 мм
• Скорость передвижения 8...12 км/ч
• Производительность их на 20...30% больше за счет увеличенной по сравнению с машиной без платформы скорости. Как правило, транспортировщик оборудован защитными боковыми поручнями для безопасности оператора и используется при очень высокой интенсивности работы или при увеличенных дистанциях транспортировки – свыше 30 м.

Транспортировщики паллет с кабиной для стоящего/сидящего оператора – наиболее производительные машины с увеличенной скоростью подъема и передвижения и мощной АКБ (24 В, 250...750 А•ч). Обычно они оснащены электросервоприводом руля и возможностью настройки рабочего места оператора.

Основные технические характеристики:

• Грузоподъемность устройств 2,0...3,0 т
• Высота подъема вил 200 мм
• Скорость передвижения 8...12 км/ч

Техника для подъема груза на стеллажи:

Штабелёры с опорными консолями – наиболее распространенный тип этого оборудования. Принцип работы машины следующий: поддон поднимается над опорными консолями, как у гидравлической тележки, при этом центр тяжести располагается между мачтой и грузом – в зоне вил. Это позволяет обходиться без большого противовеса, что делает штабелёры более компактными, чем погрузчики. Ширина прохода, которая требуется штабелёру для установки на стеллажи поддона 1200 мм (вдоль вил), составляет 2...2,6 м.

Различают штабелёры с узкими и широкими опорными консолями. Штабелёры первого типа способны работать только с поддонами открытого типа, «заезжая» в них с открытой короткой стороны. Диаметр колес в опорных консолях небольшой – 80...90 мм, поэтому для нормальной работы машины в помещениях складирования должны быть качественные и ровные полы. Штабелёры с широкими опорными консолями могут работать как с открытыми, так и с закрытыми поддонами, пропуская их между широкими консолями (также возможна работа с поддоном с поперечной, полузакрытой стороны). Опорные колеса у них увеличенного диаметра – обычно 150 мм, поэтому такие устройства легче преодолевают неровности трассы. Правда, у этих штабелёров есть серьезный недостаток: если использовать их для работы со стеллажами, то первый ярус паллет с грузом должен находиться на балках, а не на полу, что приводит к удорожанию стеллажных конструкций.

Ручные гидравлические штабелёры/ штабелёры с электрогидравлическим подъемом

Простейшими устройствами для подъема поддонов на стеллажи считаются ручные гидравлические штабелёры с высотой подъема 1,5...2,5 м, обычно с их помощью обслуживают двухъярусные стеллажи или снимают груз с автотранспорта. Грузоподъемность устройств 1000...2500 кг. Более высокая производительность – у штабелёров с ручным передвижением и электрогидравлическим подъемом. Обычно они почти не отличаются по размерам от ручных штабелёров, но весят значительно больше и, как правило, оснащены небольшими АКБ автомобильного типа. Такие устройства поднимают груз массой 1000...2000 кг на высоту 3...3,5 м и чаще всего применяются для обслуживания трехъярусных стеллажей. Оба типа штабелёров хороши тем, что относительно недороги; однако они не обеспечивают высокой интенсивности работы, поэтому подходят только для складов с небольшим грузооборотом.

Самоходные сопровождаемые штабелёры

Наиболее распространены в этом классе сопровождаемые штабелёры (они же ведомые, с поворотной рукояткой, «с поводком»).

Выделяются два основных типа: действительно сопровождаемые штабелёры, за которыми оператор идет, и машины с откидной платформой, стоя на которой оператор перемещается по складу. Штабелёры второго типа быстрее передвигаются (скорость до 8 км/ч без груза), поэтому более производительны, и в этом главное их преимущество. Однако у них увеличенные габаритные размеры, поэтому в узких межстеллажных проходах оператору иногда приходится, сложив платформу, управлять машиной с пола.

Основные технические характеристики:

• Грузоподъемность устройств 1,0 т...3,0 т
• Высота подъема вил 1500...5500 мм
• Ширина рабочего прохода Аst 2100...2300 мм (без платформы), 2500...2700 мм (с платформой)
• Скорость передвижения 5...8 км/ч

Для больших дистанций транспортировки и интенсивной работы применяют модели с откидной платформой. Как правило, эти машины оборудованы защитными боковыми поручнями, которые помогают оператору сохранить устойчивость на виражах и предохраняют от возможных столкновений. Существует тип сопровождаемого штабелёра с противовесом. По принципу управления он не отличается от описанных выше – оператор идет за машиной или стоит на платформе, а принцип работы – как у классического погрузчика, мачта расположена на линии опорных колес. Эти устройства достаточно крупных размеров и обычно применяются вместо погрузчика (если позволяет пол).

Самоходные штабелёры с кабиной

Качественный скачок в технологическом процессе обработки груза может быть достигнут при переходе к штабелёрам со стоящим или сидящим в кабине оператором. Принципиальная конструкция их такая же, как сопровождаемых моделей: опорные консоли находятся непосредственно под вилами. Главное отличие – в положении оператора: он находится в защищенной с боковых сторон и сверху кабине, благодаря чему может более эффективно управлять машиной и лучше сконцентрироваться на работе с грузом. Если добавить к этому увеличенную скорость передвижения и подъема, электросервопривод рулевого управления, а также возможность настройки рабочего места под конкретного оператора – становится понятно, почему производительность этих машины высокая.

Конечно, техника такого класса стоит дороже, но ее покупка оправдывается увеличением объема работ, осуществляемого одной машиной. Немаловажно также, что высота подъема этих штабелёров доходит до 6...6,5 м при остаточной грузоподъемности 1000...1500 кг и ширине межстеллажного прохода Ast = 2,3...2,5 м. Сопровождаемые штабелёры обычно не обеспечивают такого сочетания рабочих параметров.

Техника для складирования:

Наиболее серьезный, «тяжелый» класс техники для фронтальных стеллажей – штабелёр с выдвигающейся кареткой (мачтой,грузоподъемником) грузоподъемного механизма, или ричтрак (от английского reach truck). Эта машина – своеобразный гибрид: при «втянутой» мачте она напоминает штабелёр, при выдвинутой – работает как классический погрузчик, тем самым одновременно сочетая в себе лучшие качества техники обоих типов.

Ричтрак – одна из наиболее сложных, но вместе с теми высокопроизводительных внутрискладских машин. Она обеспечивает высокие скорости подъема и передвижения (до 0,6 м/с и 12 км/ч соответственно),способна поднимать поддоны массой 1,5...2,5 т, при этом остаточная грузоподъемность на высоте 11 мможет достигать 1000 кг. Конечно, применять технику с такими возможностями на небольшой высоте экономически нецелесообразно, поэтому ричтраки, как правило, используют при работе со стеллажами высотой более 6 м.

Как правило, ричтраки – весьма высокотехнологичные машины; они воплощают в себе самые последние технические решения. АС-технологии (электродвигатели переменного тока), пропорциональные клапаны управления гидравликой, бортовой управляющий компьютер – таковы неотъемлемые составляющие современного штабелёра с выдвижным грузоподъемником.

Большое внимание при создании этих конструкций уделяется эргономике места оператора: руль с электросервоприводом,небольшие джойстики (а не рычаги!) управления. Каждый производитель стремится по-своему оптимизировать рабочее место: Rocla применяет удобную рабочую панель «бумеранг», скомпонованную так, что все органы управления находятся перед оператором; Atlet предлагает кресло с автоматически отклоняющейся спинкой для лучшего обзора груза на высоте и мини-руль, вмонтированный в подлокотник, чтобы облегчить продолжительный и интенсивный труд оператора.

Узкопроходные штабелёры отличаются тем, что движутся по межстеллажному проходу (шириной 1,5...1,8 м) только прямо, не поворачивая.Каретка с вилами у них может поворачиваться на 180° и сдвигаться к краю стеллажа на 1200 мм,что позволяет повернуть груз в нужную сторону и задвинуть его в глубь стеллажа.Склад, организованный по так называемой узкопроходной технологии, т. е. с использованием техники этого типа, – один из самых сложных в проектировании иизготовлении, а значит, и дорогостоящих. Сами стеллажи могут стоить больше,поскольку требования к точности размеров стеллажной конструкции здесь выше;кроме того, их монтаж обходится значительно дороже. Допуски по ширине прохода и вертикальности стеллажа в этом случае очень жесткие, сборка технически сложнее за счет увеличенной высоты конструкций. О качестве пола для склада такого уровня и говорить не приходится: эта очень важная и высокозатратная составляющая склада должна быть выполнена идеально. Помимо использования сложной технологии нанесения твердого и износостойкого напольного покрытия дополнительные расходы потребуются на оборудование боковых рельсовых направляющих для движения штабелёров по межстеллажному проходу.

Теперь подробнее о специальных узкопроходных штабелёрах. Это действительно одна из самых современных и сложных внутрискладских машин. Используется два основных типа техники – с оператором, работающим внизу, или оператором, поднимающимся вместе с грузом.

В первом случае управление осуществляется из неподвижной кабины на уровне пола. Машина, как правило, оборудована видеокамерой и видеомонитором для контроля положения вил и обеспечивает подъем на высоту до 11 м.
Основные технические характеристики:

• грузоподъемность от 1,4 до 2,5т
• высота подъёма вил 5000...15000 мм
• Ast 1500...1700 мм
• скорость передвижения 10...12 км/ч
• скорость подъёма 0,4м/с

Второй тип машин устроен таким образом, что оператор поднимается в кабине вместе с грузом и полностью контролирует процесс подъема и перемещения. При этом обеспечивается высокая скорость работы за счёт одновременного подъёма и движения вдоль прохода (диагональное перемещение), а высота подъёма достигает 15 м.

Столь высокопроизводительная техника достаточно дорога, ее стоимость в первомварианте – в 2 раза, а во втором – в 2...3 раза выше, чем стоимость классического высотного ричтрака.

Техника для комплектации заказов:

Существует два основных типа машин для подбора заказов: комплектовщик с нижних уровней и высокоуровневый – c кабиной, поднимающей оператора до места хранения товара. Исходя из немецкого языка устройства иногда называют «комиссионерами».

Чаще всего применяется отбор товара со стеллажей первого уровня. Для этого предназначены специальные машины, быстро передвигающиеся по складу и оснащенные удобным выходом оператора для проведения комплектации. Иногда на комплектовщиках применяют удлиненные вилы, на которых располагается два поддона или несколько контейнеров. В этом случае оператор заодин цикл собирает сразу несколько заказов. Существуют модификации низкоуровневых комплектовщиков заказов с подъемом площадки оператора на 1 м, что позволяет проводить интенсивный набор товара со стеллажей первого и второго уровней.
Дополнительный подъем вил (эрголифт) обеспечивает удобную для укладки высоту груза на поддоне и облегчает укладку тяжелых упаковок.

Устройства комплектуют тяговой АКБ (24 В, 250...500 А•ч), их г/п 1,2...2,0 т, высота подъема вил 200...1000 мм, cкорость передвижения до 10 км/ч.

Если необходима комплектация со второго-третьего уровней стеллажей и выше, применяют высокоуровневые комплектовщики с подъемом кабины оператора. Это современные машины с отлично продуманной эргономикой. Для ускорения работы возможно диагональное перемещение оператора вдоль фронта стеллажей: кабина поднимается или опускается одновременно с движением машины по проходу к месту нового отбора товара. Для ускорения работы по комплектации также используется эрголифт, обеспечивающий подъем поддона на удобную для работы высоту. Машины комплектуют тяговой АКБ (24В, 450...750 А•ч); грузоподъемность их 1,0 т, высота подъема вил 800 мм, высота подъема пола платформы 1500...8500 мм, скорость передвижения 7...10 км/ч (при поднятой выше 6 м кабине – 2,5 км/ч), скорость подъема 0,2...0,3 м/с. Для работы в узких проходах их оснащают боковыми направляющими роликами.

Стеллажная складская система

Бесстеллажное хранение

Этот вид хранения считается самым распространенным и универсальным. Действительно, способ предельно прост и имеет ряд неоспоримых достоинств, главное из которых – обеспечение максимального использования пощади склада при почти полном отсутствии капитальных затрат на его оснащение, что очень привлекательно. Немаловажно также, что работать в такой «системе» может практически любая техника. Однако у этого способа хранения есть значительные недостатки. В частности, при его использовании затруднен доступ к грузам разной номенклатуры,а высота (ярусность) складирования ограничена, поскольку определяется прочностью упаковки самого груза.

В целом бесстеллажное хранение можно считать идеальным решением:

• если на складе должно храниться значительное количество однотипного груза и его можно штабелировать в несколько ярусов, полностью используя высоту помещения;

• если при невозможности штабелирования имеется достаточное количество складских площадей для одноярусного хранения;

Классические фронтальные стеллажи

Это наиболее распространенный вид стеллажных конструкций для хранения, универсальное и недорогое решение, которое позволяет применять практически любую грузоподъемную технику и обеспечивать свободный доступ к любому из хранящихся поддонов с грузом. Именно эта технология хранения во многих случаях является оптимальной. Такие системы хранения представляют собой хорошо известные паллетные стеллажи разной высоты, на которые ставят поддоны с грузом. Конструкции выполняют разными по грузоподъемности исходя из веса грузопакета, а интервал между ярусами может меняться в соответствии с высотой поддона с грузом. В зависимости от типа применяемой погрузочной техники ширина прохода между стеллажами Ast изменяется в пределах от 2,1 м (штабелёр) до 3,0...3,5м (погрузчик), высота установки поддонов верхнего яруса стеллажей может достигать 11 м – в таком случае используют ричтраки. Единственным серьезным минусом системы является недостаточно полное использование площади склада.

Обычно стеллажами сгрузом занято только 40% общей площади, зато практическое использование имеющихся на стеллажах ячеек хранения обычно достигает 95% от общего возможногов конкретной системе стеллажей. Немаловажно и то, что при этом обеспечивается высокий грузооборот (условно 26 грузопакетов на 1 ед. техники в час), в том числе благодаря тому, что в одном межстеллажном проходе может одновременно работать сразу несколько единиц техники. Отметим и хорошие возможности системы для комплектации непосредственно с места хранения, поскольку для этого доступен каждый грузопакет. Таким образом, относительно низкие капитальные и эксплуатационные затраты на оборудование склада позволяют обеспечить высокий грузооборот, и если вместимость склада достаточна, то данную систему складирования можно считать близкой к оптимальной.

Техника для фронтальных стеллажей

Наиболее универсальное и распространенное средство для фронтальных стеллажей – это вилочный погрузчик. Его главное преимущество – неприхотливость к полам и способность выезжать на улицу – чащевсего востребовано в старых зданиях (промышленного типа) небольшой высоты. Делов том, что погрузчик имеет достаточно большие размеры: величина Ast у негообычно составляет 3,0...3,5 м. Это приводит к тому, что большая часть полезнойплощади склада отводится не для хранения груза, а для организации проезда техники.

Применение современных штабелёров позволяет сузить межстеллажные проходы примерно на 1 м и одновременно увеличить высоту складирования, что в итоге весьма ощутимо повышает вместимость склада. Конечно, при этом необходимо иметь в виду, что для работы штабелёров нужны полы хорошего качества. Это является значительной затратной составляющей в общем бюджете организации нового склада или переоборудования старого. Поэтому правильный, экономически обоснованный подход к выбору стеллажной системы и соответствующей подъемнойтехники, на наш взгляд, должен состоять из следующих этапов:

• работа с планом помещения и разработка различных вариантов установки стеллажей;

• каждый вариант разрабатывается исходя извеличины показателя Ast штабелёра (погрузчика) и требуемой высоты подъема;

• сравнительная оценка вариантов исходя извеличины капитальных затрат (пол, стеллажи, техника) по отношению к получаемому результату (вместимость склада, возможный грузооборот и др.) и выбо оптимального решения;

Стеллажи двойной глубины

Эти конструкции представляют собой сдвоенные ряды обычных фронтальных стеллажей, поэтому по цене они сопоставимы, однако для работы с ними требуется несколько иное оборудование. Наиболее часто для работы со стеллажами двойной глубины применяются ричтраки с телескопическими вилами, реже – штабелёры.Главное преимущество конструкций этого типа в том, что они позволяют более удачно использовать помещение склада, поскольку груз занимает до 50...60% его общей площади, что на 25% больше, чем при установке классических фронтальных стеллажей. Скорость грузооборота в этой системе несколько снижена, но все же остается достаточно высокой (условно – 22 грузопакета на 1 ед. техники в час).Единственное серьезное ограничение этой системы хранения в том, что в радиусе непосредственного доступа находится только половина паллет с грузом (внешнийстеллажный ряд), и для того чтобы достать «внутреннюю» паллету, сначала необходимо снять внешнюю. Но если большинство товарной номенклатуры находится на складе в значительном количестве, эта система вполне применима. И наоборот –стеллажи двойной глубины не подходят для компаний, которые поставляют продукцию очень широкой номенклатуры, но в небольшом количестве по каждой позиции. Во всех остальных случаях система работает очень хорошо при правильной организации управления складом. Процент практического использования имеющихся на стеллажах ячеек хранения немного ниже, чем у классических фронтальных стеллажей, но все же достаточно высок – 80...90% от общего уровня использования, возможного в конкретной системе стеллажей.

Cкладские док-системы

Док-системы состоят из трех главных составляющих, и, в комплексе или по отдельности, работают на высокую эффективность, энергосбережение, безопасность и экологичность погрузочно-разгрузочных процессов.

Уравнительные платформы и площадки служат для преодоления дистанции между грузовым средством и рампой склада, а также для устранения разницы между полом рампы и дном грузовика.
Защитные фартуки (докшелтеры) накрывают погрузочную часть грузовика и предохраняют груз от неблагоприятных внешних воздействий.
Промышленные ворота в основном 542 серии, изолируют здание склада от неблагоприятных внешних воздействий, а также обеспечивают безопасность складских помещений.
Эффективно работающая док-система - это не только рампа с уравнительной платформой или площадкой, защитным фартуком и промышленными воротами. Это важнейшая составная часть логистического процесса, позволяющая работать с высокой эффективностью всему складскому комплексу. Предварительные расчеты должны производиться еще на момент разработки проекта складского комплекса и очень важно, чтобы диалог между потребителем и поставщиком док-систем возник на самых ранних стадиях строительных работ. Только в этом случае требования по безопасности работ, интенсивности, погрузочному оборудованию, а также обеспечению сохранности товара и высокой эффективности склада будут соблюдены в полном объеме.

Уравнительные платформы и площадки

- Уравнительные платформы с откидным языком/Leveller with Swing Lip

Наиболее часто распространенным и стандартным вариантом использования при погрузочно-разгрузочных работах являются уравнительные платформы с откидным языком. Они достаточно просты в использовании, имеют откидной язык длиной 400 мм, из которых минимум 150 мм будут находиться на дне грузовика после его стыковки с рампой.

Уникальная конструкция профиля языка позволяет погрузочным средствам с низким уровнем основания избежать соприкосновения с поверхностью перегрузочной площадки. Сохранность перегрузочного средства и платформы-главные аргументы для применения данных систем.

Два цилиндра, обеспечивающие подъем и опускание платформы, обеспечивают максимум безопасности при проведении работ.

Технические данные:

- Уравнительные платформы с выдвижным (телескопическим) языком/Leveller with Telescopic Lip

Уравнительные платформы с выдвижным (телескопическим) языком являются наиболее удобными и применяемыми для решения самых разных задач в процессе погрузки/разгрузки.

Главным преимуществом данных платформ , по сравнению с другими системами, является подвижный телескопический язык , который размещается на кузове автомобиля. Управление осуществляется непосредственно с пульта управления.

Ширина выдвижного языка автоматически регулируется , что позволяет использовать этот тип уравнительных платформ для автомобилей с различной шириной кузова.

Уравнительные платформы с выдвижным языком также могут использоваться при боковой погрузке/разгрузке автомобиля.

Технические данные:

- Уравнительные платформы CombiDOCK/Leveller for both lorries and vans

Электро-гидравлический CombiDOCK –это уравнительная платформа специально предназначенная для использования на транспортных средствах с различной шириной кузова.

Управление перегрузочной платформой осуществляется с пульта оператора, который определяет позиции «малое транспортное средство»/ «большое транспортное средство».

При выборе позиции «малое транспортное средство»( т.е. «ГАЗЕЛЬ»)